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中型和重型车辆的电气化并不特别性感。舞台上没有亿万富翁打破牢不可破的窗户，收集了数十万美元的存款，赢得了观众热烈的掌声。Nürburgring NordschleLife时代没有人成为头条新闻，也没有人与他们竞争。但是，驱动垃圾车、包裹车或城镇和郊区居民的柴油发动机已经成熟，可以转换为电池动力了。

为维吉尼亚联邦提供大部分电力的公用事业公司Dominion Energy肯定是这么认为的。它即将开始一项雄心勃勃的计划，在维吉尼亚州推出电动校车，它将承担双重任务，在不运送小人上学的情况下储存电力。本周早些时候，宣布第一阶段将于2020年开始，由托马斯建造的50辆电动校车与Proterra和Daimler卡车合作建造公共汽车。

这些巴士将是Saf-T-班轮C2 Jouley，这是TBB现有公共汽车的电动版本。每个电池将携带220千瓦时的锂离子电池储存范围约134英里(216公里)，他们将在三个小时内使用Proterra的60 kW直流快速充电系统充电。

“电动校车仍然是电动汽车技术的最佳应用之一，”Proterra首席执行官瑞安·波普尔(RyanPopple)说。“全电动Jouley采用Proterra电池安全和验证的最高标准，以及工业领先的车载电动校车储能装置。”

Dominion Energy表示，用电动汽车取代单一的柴油校车，其效果与将5辆以上的汽油车从道路上移走一样，到2025年，该公司希望在英联邦部署1000辆电动汽车。如果一切顺利的话，它希望弗吉尼亚50%的校车在2030年前使用电池。该公司正在抵消学区的费用，部分原因是它希望在校车不在学校运行时使用公交车进行车辆到电网的存储。事实上，一个学区是否适宜使用V2G，是决定首批50辆巴士选择哪个地区的主要决定因素。

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