8月3日，韩华集团子公司韩华宇航(Hanwha Aerospace Co.)宣布，与韩华海洋（原大宇造船）共同完成了可以应用于大型LNG船和大型集装箱船的兆瓦级(MWh)能源储存系统(ESS)的开发。

韩华Aerospace表示，为进军需求剧增的全球环保船舶市场，有必要自主研发船用ESS技术。韩华Aerospace以此前向政府公务船等中小型船舶供应ESS的稳定技术力为基础，与韩华海洋在环保船舶领域实现了协同效应的最大化。

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双方联合开发的基于锂离子电池的ESS采用了可实现控制系统一体化、尺寸最小化的“集装箱封装技术”，以及可即时检测火灾并迅速灭火的“自动灭火”技术。如果将现有的内燃机与ESS联动的混合动力系统应用于船舶，可以节省航行燃料，减少污染物排放量。

韩华海洋以积累的船舶建造经验和环保船舶技术运用经验为基础，主导了兆瓦级ESS的实证试验，提高了产品的完成度。

在此次开发兆瓦级ESS的过程中，韩华海洋始兴研发中心发挥了重要作用。2020年8月，韩华海洋在首尔大学始兴校区建成占地面积49620平方米的研发中心，拥有全球最大的长达300米的船模试验水池，以及综合水池、消声水池、智能船舶岸基控制中心以及舰艇作战系统实验室、环保燃料陆上试验所(LBTS)、油压试验水筒等最尖端研究设施。韩华海洋利用这些设施针对兆瓦级ESS进行了多种实证试验，强化了技术竞争力。

韩华Aerospace表示，今后将与韩华海洋开展更多合作，积极进军需求剧增的环保船舶市场。

据全球市场调查机构Marketsand Markets透露，全世界船用ESS市场将从2021年的约21亿美元增长到2030年的约76亿美元，年均增长15.5%。

韩华Aerospace计划，以向政府公务船、中小型商船等供应ESS的经验和专业性为基础，进入环保船舶等新型移动式动力系统市场。韩华海洋也计划发挥业务协同效应，加快构建环保船舶领域价值链。

韩华Aerospace以过去40多年间作为航空发动机专业企业积累的技术实力为基础，正在为腾飞为未来移动式技术领先企业而聚力发展。

2022年7月，韩华Aerospace决定收购韩华集团旗下分割的军工部门，同时吸收合并集团子公司韩华防务（Hanwha Defence International，HDI）。而韩华防务早在2018年就成功完成了韩国海军新一代中型柴电潜艇的锂离子电池动力系统的开发，积累了海上用大容量能源储存系统相关技术和经验，同时还自主开发了用于政府公务船的能源储存系统。

“船用高安全性ESS封装技术开发”国策课题概念图

2021年6月，韩华防务与韩国能源技术评价院签署了船用高安全性ESS封装技术开发协议，协议的内容包括3年内在韩国国内开发搭载在大中型船舶上的1MWh（毫瓦时）级能源储存系统和搭载在小型船舶上的200kWh（千瓦时）级能源储存系统，并进行能源储存系统的开发和试验评价、船级社认证、实船搭载、安全性认证试验等。

韩华防务作为主管该系统研发的企业，计划集中开发防止热电扩散、火灾抑制系统模块、适用海上环境最佳设计、轻量化小型化系统工程、ESS安全控制、构筑高安全性试验·批准程序等6大核心技术。为此，韩华防务与韩国海洋科学技术院(KIOST)下属的船舶海工装备研究所和韩国机械电气电子试验研究院(KTC)、韩国中小造船研究院等国内研究机构，以及韩华海洋、KTE电气公司、Electrine公司、HAEMIN重工等韩国知名造船及配套设备企业共13家机构和企业建立大型联盟，共同研发“韩国型环保船用ESS”。

韩华Aerospace电力推进系统事业部长文承学表示：“为实现全球脱碳化目标，ESS封装和安全性技术不仅在国防产业领域，在航空、海洋产业也是必不可少的。因此，韩华集团将通过子公司之间的合作，实现协同效应的最大化。”

就在此前一天，韩华集团子公司韩华动力系统公司（Hanhua Power Systems）与釜山市签订投资协议，将在釜山开设“船舶解决方案事业中心”，将业务范围扩大到了船舶解决方案服务领域。

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