青海冷湖地区位于柴达木盆地西北边缘，这里有个老的石油基地，也是当地石油人“梦开始地方”。

上世纪六十年代，这里也被称为当时全国三大油田之一，号称柴达木盆地的“油都”。2000年前后，曾经一度沸腾的冷湖开始沉寂，如今已完全废弃，但近些年来此打卡拍照的游客越来越多。

(资料图片)

8月6日，一辆广东牌照商务车一行八人在此拍照后，准备去往附近的火星营地，之后被困在附近的冷湖荒漠。

当天下午，接到相关求助后，青海海西州、茫崖市多警联动搜救长达18小时，最终安全将所有游客救回。

八名游客为何被困？警方是如何连夜搜寻的？

冷湖油田小镇旧址（央广网记者张海东摄）

冷湖火星营地

以下为救援人员的口述整理——

当天（8月6日）4点左右，我们接到报警，一个女的打电话来说，他亲属被困了。

对方说，被困的有8个人，从广东开车到青海火星营地（火星模拟基地，位于青海省海西州茫崖市冷湖地区），走错路了，迷路之后，被困人员找到有信号地方，给这位报警人发了微信，这才再打电话报警。

报警信息中得知，被困人员不清楚茫崖以及冷湖周边情况，只能凭着记忆以及拍摄的短视频作为参照物，我们根据这个情况再去搜寻。

其中有个信息很关键，被困人员提到了一个叫‘茶冷口’地方，这个属于冷湖镇原有的一个县道，其实是一条荒废20多年的公路。

赶往救援路上，附近都是荒漠

被困的一共8个人，四个老人两个成年人以及两个小孩。

他们是一家人，两个成年人年龄都是40多岁，他们的父母和叔叔婶婶四个老人都在60岁以上，两个孩子一男一女，10来岁。这次旅行的目的，是走火星公路到火星营地玩。

这期间，他们完全没有开导航，冷湖这个地方地广人稀，尤其是他们经过的区域，手机根本没有信号，简单来说，沿途都是通过路标才能往前开。

后来我们找到他们，问他们当时找不到路，为什么不掉头回来？

司机觉得他自己能走出去，就一直往前走，结果车子陷了，开不了了，司机还觉得自己能走出去，于是决定继续走，寻找附近有没有人，他把家人放在弃车位置，自己接着走，走了快30公里后，最终被我们找到了。

另外，这辆车根本不具备越野功能，是一辆商务车，而且只是两驱，他们所选择途径的区域地势很复杂，这一带都属于雅丹地貌，一旦进入，很容易迷失方向。

当地环境究竟如何？

冷湖区域海拔高，有2800米左右，另一个特点是昼夜温差很大。白天日晒很严重，会导致身体严重脱水，晚上可能需要穿厚衣服，昼夜温差大容易造成人体失温。

另外进入到雅丹地貌，没有植被，也没有任何躲避的地方，如果这次没有找到人，48小时后就很危险。

让家人原地等待，自己徒步寻找救援的两个男子，一个68岁，一个44岁，44岁这个也是司机。他们走了30公里后，幸好被我们找到了。

这次你们是怎么救援的？

当时被困人员虽然拍了一个视频，但根本确定不了位置，雅丹这个地方很大，我们只能根据对方拍的视频，分析出大概被困的区域。

按照“茶冷口”这个信息，我们先去了茶冷公路，开车几乎找了40公里左右，没有任何痕迹，也没有任何可参照物。开到这条公路60公里之后，我们看到了车辆行驶的痕迹。

根据胎印及路面痕迹，我们分析这是一辆小车，然后沿着车辆轨迹继续走，走到荒土荒沙路面，又看到了陷车痕迹，还发现了脚印，有大人的有小孩的，跟报警信息吻合。

我们又开了20公里，根据痕迹判决，一行人在这一带活动过。于是我们决定启动无人机，无人机飞到空中，在发现脚印10公里外发现了车辆。

发现车辆以为人和车都找到了，当时大家都很激动。等我们到了车辆周围，发现没人，才知道他们弃车了，紧接着无人机继续寻找。

距离车辆5公里位置，无人机拍到有人在撑伞，当时已经晚上9点左右，我们赶紧操控无人机拉近看，确定是失联人员，确定了方位。

但救援车辆进不去，因为这一带沙子深的地方有1米多，最薄的地方也有20公分，就算是越野车也很容易陷进去。

我们只能徒步绕着走便道去找，走了8公里后找到了人，当时已经是晚上11点左右，我们只找到六个人，当时他们只剩一瓶矿泉水，食物也几乎吃光了。

听他们说，另外两个人想办法走出去找救援了。

我们就问，这两个人身上有没有带什么？他们说两个人就带了一瓶矿泉水，沿着废弃这条路往外走的。

考虑到这六个人的安全，我们先把他们送到弃车地点，把水和食物给他们，然后联系了一辆越野车，开了30公里，找到了那两个人。

找到时两人都是口干舌燥，处于半脱水状态，他们看到了救援人员非常激动，一直朝我们招手。

如果沿着这条废弃的路继续往前走，很危险，因为至少还要走七八十公里，才能找到有人的地方。

我们的医护人员给他们检查，又安排他们在附近休息，他们休息时，我们把他们的商务车拖出来。

陷车的地方沙土很厚，拉出来走一段路又会陷进去，陷进去我们就想办法再拉出来……就这样一直忙到天亮，第二天早上9点多，才总算妥善安置了所有被困人员。

火星营地是这几年越来越知名的景区，一家八口是去景区游玩，走的是正规国道，路上也有专门的标识标牌，为什么中途会迷路？

据了解，被困的8名游客是第一次去青海，被困位置是当地非开放地区。

他们要去的是火星营地，和他们被困的位置有94公里。

他们从冷湖开车往火星营地，先走火星公路，后到了石油五号基地，那边也是一个景点，拍照游玩后，正常情况会继续沿着火星公路有标识标牌的方向走，但他们没有这样做。

司机事后说，当时他们看到有辆车在前面，于是就跟着这辆车走了，结果没多久找不到这辆车了，结果就误入废弃公路，但他们并不知道是废弃公路，继续开，越往里开越危险，相当于是无人地带，整个路面都是积沙路段，更不知道往哪开了。

当遇到这种情况，发现迷路或方向不明时，能不能弃车？

救援人员说，通常情况最好不要弃车，万一选择弃车，徒步寻找救援人员，至少也是在能看到车的情况下，在这个范围内寻找手机信号。

比如这次，这些人被困在雅丹里，可以看到很多土丘，如果有条件可以在土丘上寻找手机信号，以短信方式让亲友报警，报警之后在车辆附近等待救援。

当意识到找不到路时，至少要停下来，最好能往回走，实在找不到返回的路，就在原地等待。

但这个司机完全没有这个意识，当找不到跟的那辆车时，还认为继续往前就能开出去，结果发现越来越不对，严重缺乏户外经验和安全意识。

茫崖公安就此发布相关通报——

8月6日16点26分，茫崖市公安局接海西州公安局110指挥中心转警：有8名广东籍游客在茫崖市辖区315国道冷湖方向被困，电话无法拨通，且其中有4位老人和2位儿童，情况紧急，请立即出警救援。

接警后，茫崖市公安局立即将情况汇报市委、市政府，市委、市政府主要领导高度重视，要求全力开展搜救，确保被困人员生命财产安全。随后，茫崖市公安局迅速对车辆偏离公路及被困大致区域进行分析研判，副市长、公安局党委书记、局长胡生贵就救援任务亲自进行部署，先期指令冷湖镇派出所携无人机、卫星电话以及必要补给、应急物资后立即赶赴该区域。后继派出5辆越野性能好的警车、20名民辅警，调动1台装载机，会同消防救援、医务人员火速驰援，争分夺秒、扩大范围，开展抓紧搜救。

期间，被困游客的多名家属打电话至州公安局、茫崖市公安局，情绪激动、焦急万分。州、市两级公安机关在做好家属情绪安抚的同时，依托合成作战对车辆被困位置进行研判定位。

驱车行驶、徒步寻迹、登高观察……经过5个小时找寻，茫崖市公安局民警在已废弃的茶冷公路发现了游客乘坐的商务车，但周边无任何人员踪迹。通过无人机巡查，民警在离车辆约5公里外的区域发现了被困人员，无人机画面显示被困人员暂时安全。因地形地貌原因，警车无法到达被困人员所处位置，民警遂即徒步向该位置行进。

在州公安局指挥中心的调度下，经过不懈努力，搜救人员终于在晚上22点20分经过8公里的徒步后找到6名被困人员。随后民警又对剩余2名被困人员继续进行搜寻，并于8月7日凌晨0点40分，在距离被困地30公里处找到其余2名被困人员。后所有人员集中至车辆停放区域，齐心协力将商务车拖拽出沙地。至此，被困8人全部搜救成功。经医务人员检查，8名游客身体状况良好。

此次救援历时近18个小时，茫崖公安在市委、市政府和州公安局的直接指导下，与市消防、医院和大柴旦行委公安局等多方力量密切配合，协同作战，救出了群众、赢得了民心、展现了担当。

在此，民警提示广大游客：“甘青大环线”自驾游路线在青海境内大多是在无人区，多数区域无通讯信号，对汽车性能有一定的要求，同时要求驾驶员具备一定的户外旅游经验，以及应对沙尘等极端天气和应急处置的常识和技能。请各位游客在出游前及行驶途中务必做好相应准备，规划好路线，无论车辆还是人员一定要结伴而行，请不要贸然驶离公路，不要“探秘”无人区、非法穿越无人区。如果偏离行驶路线而不慎进入无人区，徒步行走不可离开车辆太远，等待救援过程中切记做好自身防护和体能储备。游玩大美青海，领略高原风光，敬畏自然生态。

综合橙柿互动

来源：新闻晨报

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